修行之旅•从318国道向格聂雪山前进

318国道是从上海到日喀则中尼边境樟木口岸的一条中国最长国道,全长五千七百多公里,其中四川至西藏的一段也被称为川藏线或川藏南线。公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路。
可能大家听过一段话“心灵在天堂,身体在地狱”,这话就是来源于318国道行者的感受,318国道始建于1950年,历时4年打通了成都到拉萨的公路,曾经的318是英雄之路,不是有足够耐力和足够强大的车辆,很难完成折多山以后的路段。
正在建设的折多山隧道打通以后,甘孜段就有了四个隧道,而这四个隧道的打通,意味着318国道受雪灾和地质的影响就比以前小很多了,事实上现在的318,不是遇到极端天气、地质影响,一般的家用轿车都可以轻松走完。
点击浏览全景国道318天路十八弯
前晚翻越折多山,昨天在高尔寺山进入黑石城,最后到318国道很舒服的雅江睡了一晚,今天出发不久就要翻越剪子弯山,剪子弯山曾经也是318国道上一个让人非常头痛的路段。
和大家想象的不一样,高原雪线上的雪在初冬是最少的时候,春季才是雪山最盛装的季节,再晚出行怕天气原因大雪封路,所以选择了这个干冷的季节,冷,少了雪景,道路却是安全的。
剪子弯山国道318老路附近
无人机起飞五百米视角。
御2pro是临出发几小时才拿到的,华为手机可能是麒麟芯片或通讯协议的特殊性,与无人机的联机困难重重,浪费很多时间,同时跟gopro全景相机及理光全景相机也是水土不服。
高海拔和低温已经让设备工作困难,再遇到其他问题的确是非常烦恼的。
剪子弯山视频
找一个荒无人烟的地方发一下呆其实很好,同行者是全景摄影界的大咖刘纲,720yun的创始人。
剪子弯山曾经的垭口海拔超过4600米,剪子弯山两千多米的隧道打通以后,不少自驾和骑行者叹息又消失了一个挑战,第三天旅途压力很小,时间比较宽裕,可以晚一些从雅江出发,顺便在剪子弯山拐下318国道。
甘孜土地面积有四个多台湾岛大,人口只有一百一十六万,318途经地大多海拨在三千多到四千多,地广人稀,食宿点不密集,午饭时间可以看到自驾和骑行者在路边各显神通解决午餐问题。要到这里走一走,建议先做好规划和备足食品及饮水。
卡子拉山,海拨四千七百多米。318国道有很多这样的标志性标注点,在路边都不需要门票,大多一路西行的自驾车爱好者都会在石块前打卡留念。
318国道的魅力在于,我们不知道会遇到什么,就算同一个地方,也因为天气或季节的不同,看到的结果完全不一样。
卡子拉山垭口和其它不少垭口一样,并非山顶更象一个高山牧场,去年经过的时候,正好有一群牦牛悠闲走过。
垭口经幡在狂风中飘扬,看不懂上面印着的经文,默默祝愿朋友一切都好。
在藏区,常常可以看到经幡,经幡的彩绢上是印着经文的,遇到倒伏在地面的经幡,行走时不要跨越,更不要踩踏,这也是对信仰的尊重。
318国道边理塘往新龙、甘孜岔路口
川藏路318国道穿城而过的理塘县城
仓央嘉措--“洁白的仙鹤啊,请把双翅借给我,不用飞太远,转到理塘就回。”理塘,318国道上的一个重镇,海拨4000米左右。
理塘以理塘河穿过的毛垭大草原而闻名,向西是沿318国道的进藏路,向南是著名的稻城亚丁,理塘常常因为匆匆赶路而被忽略,而此行最重要的行程将从理塘开始,将进入理塘格聂神山区域。
走进格聂(视频)
没有在理塘住宿,直接向格聂神山前进,当雪山出现在挡风玻璃前的时候,她其实还很遥远,而夜色已经开始降临。和想象的不一样,道路居然一直还很好,已经都是铺装路面,意味着是不是普通轿车都可以到达格聂雪山脚下?
连夜赶到喇嘛垭乡,在暮色的笼罩下这里的一切都是未知的,喇嘛垭乡有电、有手机信号这就有如天堂,在往后的时间,电和手机信号都成了奢侈的梦想。
喇嘛垭乡有一个写着“旅馆”的小招牌,在乡政府问了一下情况,我们没有在这里住下,直接继续赶往格聂雪山下的冷古寺。继续前行前,打电话给朋友,如果失联很多天,记得分享出来的车友“路人甲”提供的航迹,我会顺着航迹走的,据说再往前就没有手机信号了。

待续……:在格聂南线度过了四个夜晚,因为是两次进入格聂南线,下面的章节,考虑以空间而不是时间进行。
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